Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

В Ладожское озеро пришла корюшка. Путина – сезон, в течение которого проводится активный лов рыбы, в этом году начался позже, чем обычно, но прогноз специалистов – оптимистичный: на почти на 300 тонн больше, чем в прошлом году.

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

Северо-Западное территориальное управление Федерального агентства по рыболовству в преддверии корюшковой путины напоминает о запретных орудиях лова.

Согласно Правилам рыболовства для Западного рыбохозяйственного бассейна, утвержденным приказом Федерального агентства по рыболовству от 10 декабря 2008 года № 393, при проведении любительского рыболовства водных биоресурсов на Ладожском озере с бассейнами впадающих в него рек запрещается применение:

 сетей всех типов;

 ловушек всех типов (мереж, вентерей, верш, "морд" и т. п.);

 ручных удочек и спиннинговых снастей всех систем и наименований с общим количеством зацепов (крючков) более 10 штук у гражданина;

 бредней, неводов, волокуш, тралящих орудий лова;

 "накидок", "телевизоров", "экранов", "косынок";

 подъемников ("пауков"), черпаков или других отцеживающих приспособлений размером более 100 x 100 сантиметров и с размером (шагом) ячеи более 10 мм;

 наметок, сачков, острог, капканов;

 электротока;

 огнестрельного и пневматического оружия (за исключением ружей и пистолетов для подводной охоты).

 Запрещается осуществление добычи (вылова):

 способом багрения (на подсечку);

 на подсветку с плавсредств;

 при помощи устройства заездок, загородок, запруд, частично или полностью перекрывающих русло водных объектов рыбохозяйственного значения и препятствующих свободному перемещению рыбы;

раколовками более трех штук у гражданина (диаметр каждой раколовки более 80 см и размер (шаг) ячеи менее 20 мм);

 переметами;

 кружками и жерлицами с общим количеством крючков более 10 штук у гражданина;

 на дорожку (троллинг) с применением паруса и мотора с использованием более двух приманок.

 Также запрещается осуществлять добычу (вылов) водных биоресурсов, включая подводную охоту и сбор водных биоресурсов, с использованием аквалангов и других автономных дыхательных приборов.

 При проведении любительского рыболовства водных биоресурсов на других водных объектах рыбохозяйственного значения Ленинградской области и Санкт-Петербурга запрещается применение:

 сетей всех типов;

 ловушек всех типов (мереж, вентерей, верш, "морд" и т. п.);

 "закидушек", "поставушек", "тычков" и других пассивных орудий лова в реках, являющихся местом обитания лосося атлантического (семги) и кумжи (форели) (пресноводная жилая форма);

 ручных удочек и спиннинговых снастей всех систем и наименований с общим количеством зацепов (крючков) более 10 штук у гражданина;

 бредней, неводов, волокуш, тралящих орудий лова;

 "накидок", "телевизоров", "экранов", "косынок";

 подъемников ("пауков"), черпаков или других отцеживающих приспособлений размером более 100 x 100 сантиметров и с размером (шагом) ячеи более 10 мм;

 наметок и сачков (за исключением использования этих орудий диаметром до 1 метра для добычи (вылова) корюшки в нерестовый период без применения плавсредств) на расстоянии менее 500 метров от неводных тоней и ставных орудий лова в водосливном канале города Сестрорецк, в реках Волхов, Сясь, Паша, Свирь, в реке Нева от Арсенальной улицы до устья реки Охта (правый берег);

 остроги, капканов;

 электротока;

 огнестрельного и пневматического оружия (за исключением ружей и пистолетов для подводной охоты);

 Запрещается осуществлять добычу (вылов):

 способом багрения (на подсечку);

 на подсветку с плавсредств;

 при помощи устройства заездок, загородок, запруд, частично или полностью перекрывающих русло водных объектов рыбохозяйственного значения и препятствующих свободному перемещению рыбы;

 раколовками более трех штук у гражданина (диаметр каждой раколовки более 80 сантиметров и размер (шаг) ячеи менее 20 мм);

 переметами;

 кружками и жерлицами с общим количеством крючков более 10 штук у гражданина;

 на дорожку (троллинг) с применением паруса и мотора с использованием более двух приманок.

 Запрещается осуществлять добычу (вылов) водных биоресурсов, включая подводную охоту и сбор водных биоресурсов, с использованием аквалангов и других автономных дыхательных приборов.

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

http://рыболовспб.рф/

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

Президент РФ Дмитрий Медведев подписал федеральный закон, который отменяет требование о регистрации небольших судов и яхт, следует из документа, размещенного во вторник на интернет-портале правовой информации.

Теперь не требуется регистрация судов, масса которых не превышает 200 килограмм, а мощность двигателя составляет не более 10 лошадиных сил. Закон также распространяется на спортивные парусные суда длиной до 9 метров.

К судам небольшой грузоподъемности, как правило, относятся лодки с навесным мотором, которые чаще всего используются для рыбалки или прогулки по воде.

Закон, как рассчитывают его авторы, позволит снизить финансовую нагрузку на парусные школы, а также облегчит жизнь рыболовам-любителям.

Закон разделяет понятия маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов для упрощения их регистрации. Документ также дает четкое определение понятий "маломерное судно" и "прогулочное судно".

Согласно закону, под маломерным судном понимается любое судно длиной менее 20 метров, способное принять на борт не более 12 человек. Прогулочным судном называется судно, общее количество людей на котором не может превышать 18 человек, в том числе не более 12 пассажиров, и которое используется в некоммерческих целях для отдыха на водных объектах.

Кроме того, документ вводит понятие государственной регистрации (все коммерческие суда), реестр маломерных судов, реестр строящихся судов и госреестр международных судов.

Законом также устанавливаются размеры государственной пошлины за регистрацию судов в госреестре. Так, за регистрацию морских судов пошлина составит 6 тысяч рублей, судов внутреннего плавания - 2 тысячи рублей, судов смешанного (река-море) плавания - 3 тысячи рублей, спортивных парусных судов, прогулочных и маломерных судов - 1 тысячу рублей.

***

Федеральный закон от 23 апреля 2012 г. N 36-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна"

Принят Государственной Думой 13 апреля 2012 года
Одобрен Советом Федерации 18 апреля 2012 года

Статья 1

Внести в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 18, ст. 2207; 2004, N 45, ст. 4377; 2005, N 52, ст. 5581; 2007, N 46, ст. 5557; N 50, ст. 6246; 2009, N 1, ст. 30; N 29, ст. 3625; 2011, N 25, ст. 3534; N 45, ст. 6335) следующие изменения:

1) в пункте 4 статьи 6 слова "спортивными и прогулочными судами" заменить словами "спортивными парусными судами, прогулочными судами, а также маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях,"; 

2) статью 7 дополнить пунктами 3-5 следующего содержания: 
"3. Под маломерным судном в настоящем Кодексе понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.

4. Под прогулочным судном в настоящем Кодексе понимается судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах.

5. Под спортивным парусным судном в настоящем Кодексе понимается судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях.";

3) в статье 10 цифры "23, 27," исключить;

4) в статье 14:

а) в пункте 2 слова "Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге" заменить словами "реестре, в котором зарегистрировано судно";

б) пункт 3 после слова "организация," дополнить словами "которые удовлетворяют требованиям пункта 1 статьи 15 настоящего Кодекса,";

5) в статье 16:

а) в пункте 1 слова "регистрации его в одном из реестров судов Российской Федерации, указанных в пункте 1 статьи 33 настоящего Кодекса" заменить словами "его государственной регистрации";

б) в пункте 2 слова "регистрации судна в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге" заменить словами "государственной регистрации судна";

6) в пункте 1 статьи 19:

а) в абзаце первом слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

б) в абзаце четвертом слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

7) в абзаце первом пункта 1 статьи 20 слова "регистрации в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге" заменить словами "государственной регистрации";

8) в статье 22:

а) пункт 1 изложить в следующей редакции:
"1. Классификации и освидетельствованию подлежат суда, подлежащие государственной регистрации.";

б) пункт 2 дополнить абзацем следующего содержания:
"Классификация и освидетельствование спортивных парусных судов, а также маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.";

9) пункт 1 статьи 23 изложить в следующей редакции:
"1. Суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, освидетельствуются российскими организациями, уполномоченными на классификацию и освидетельствование судов, или иностранными классификационными обществами на соответствие требованиям международных договоров Российской Федерации.";

10) в пункте 1 статьи 24 слова "статьи 22" заменить словами "статьи 23";

11) в статье 25:

а) в пункте 1:
абзац первый изложить в следующей редакции:

• "1. Подлежащие государственной регистрации суда, за исключением судов, указанных в пункте 1 статьи 27 настоящего Кодекса, должны иметь следующие судовые документы:";
• подпункт 1 после слова "свидетельство" дополнить словами "(временное свидетельство)";

б) абзац второй пункта 2 признать утратившим силу;

12) абзац первый пункта 1 статьи 27 изложить в следующей редакции:
"1. Подлежащие государственной регистрации спортивные парусные суда, прогулочные суда и маломерные суда должны иметь следующие судовые документы:";

13) в пункте 1 статьи 29 слово "регистрацию" заменить словами "государственную регистрацию";

14) в статье 33:

а) пункт 1 изложить в следующей редакции:
"1. Судно подлежит государственной регистрации в одном из реестров судов Российской Федерации (далее - реестры судов):
1) Государственном судовом реестре;
2) реестре маломерных судов;
3) бербоут-чартерном реестре;
4) Российском международном реестре судов;
5) реестре строящихся судов.";

б) дополнить пунктом 1.1 следующего содержания:
"1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.";
в) в пункте 2:

• в абзаце первом слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";
• в абзаце третьем слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация";

г) в пункте 3 слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

д) абзац второй пункта 4 после слова "Правила" дополнить словом "государственной";

е) пункт 5 изложить в следующей редакции:
"5. В Государственном судовом реестре регистрируются суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях. 
Маломерные суда, используемые в некоммерческих целях, регистрируются в реестре маломерных судов.";

ж) в пункте 7:

• в подпункте 1 слова "подлежат регистрации" заменить словами "подлежат государственной регистрации", слова "о регистрации" заменить словами "о государственной регистрации";
• в подпункте 2 слова "на момент регистрации" заменить словами "на дату подачи заявления о государственной регистрации";

15) в статье 34:

а) в пункте 1 слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация", слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

б) в пункте 2 слово "регистрация" заменить словами "государственная регистрация";

16) статью 35 изложить в следующей редакции:

"Статья 35. Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов 

1. Государственная регистрация судов в Государственном судовом реестре и бербоут-чартерном реестре осуществляется капитаном морского порта.

2. Государственная регистрация судов в реестре маломерных судов осуществляется органами, уполномоченными Правительством Российской Федерации.

3. Государственная регистрация судов в Российском международном реестре судов осуществляется капитанами морских портов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации.";

17) в статье 36 слово "регистрацию" заменить словами "государственную регистрацию", слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

18) в статье 37:
а) в наименовании слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

б) в пункте 2:

• в абзаце первом слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";
• в абзаце втором слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация", слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов", слова "судовой книги" заменить словами "реестра маломерных судов";

в) в пункте 3:

• в абзаце втором слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация", слова "подтверждения регистрации" заменить словами "подтверждения государственной регистрации", слова "правилами регистрации" заменить словами "правилами государственной регистрации";
• в абзаце третьем слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

19) в статье 38:

а) в наименовании слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация";

б) в абзаце первом пункта 1 слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация";

в) в пункте 2 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

20) в статье 39:

а) в наименовании слова "судовую книгу" заменить словами "реестр маломерных судов";

б) в пункте 1 слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация", слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

в) в пункте 2:

• в абзаце первом слова "судовую книгу" заменить словами "реестр маломерных судов";
• в абзаце втором слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";
• в абзаце третьем слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";
• в абзаце пятнадцатом слова "судовой книги" заменить словами "реестра маломерных судов";

г) в абзаце первом пункта 3 слова "судовую книгу" заменить словами "реестр маломерных судов";

21) в статье 40:

а) в пункте 1 слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация";

б) в пункте 3 слово "Регистрация" заменить словами "Государственная регистрация";

в) в пункте 4:

• в абзаце первом слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";
• в абзаце втором слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

22) в статье 41 слово "вносимых" заменить словами "подлежащих внесению", слова "судовую книгу" заменить словами "реестр маломерных судов";

23) в статье 42:

а) в наименовании слова "регистрация судна в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге" заменить словами "государственная регистрация судна";

б) слова "Первоначальная регистрация" заменить словами "1. Первоначальная государственная регистрация", слова "в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге" исключить;

в) дополнить пунктом 2 следующего содержания:
"2. Первоначальная государственная регистрация судна осуществляется органом государственной регистрации судна на срок не более чем три месяца с выдачей временного свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации. Свидетельство о праве плавания Государственным флагом Российской Федерации выдается органом государственной регистрации судна взамен временного свидетельства о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации не позднее чем в течение трех месяцев с момента первоначальной государственной регистрации судна при условии соответствия судна требованиям государственной регистрации.";

24) статью 43 изложить в следующей редакции:

"Статья 43. Изменение порта (места) государственной регистрации судна

1. Порт (место) государственной регистрации судна изменяется по заявлению судовладельца. При изменении порта (места) государственной регистрации судна все сведения, содержащиеся в реестре судов, ведущемся в прежнем порту (месте) государственной регистрации судна, вносятся в реестр судов, ведущийся в новом порту (месте) государственной регистрации судна, на основании документов, переданных капитаном прежнего порта (места) государственной регистрации судна.

2. Государственная регистрация судна в реестре судов, ведущемся в новом порту (месте) государственной регистрации судна, удостоверяется вновь выданным свидетельством о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или судовым билетом.";

25) статью 44 изложить в следующей редакции:

"Статья 44. Повторная государственная регистрация судна

В случае, если в результате происшествия или по любой другой причине судно перестает соответствовать сведениям, ранее внесенным в реестр судов, судно исключается из реестра судов в порядке, установленном пунктом 4 статьи 33 настоящего Кодекса, и после освидетельствования судна может быть осуществлена его повторная государственная регистрация в порядке, установленном в соответствии с настоящим Кодексом.";

26) в наименовании статьи 45 слово "регистрацию" заменить словами "государственную регистрацию";

27) в статье 46:

а) в наименовании слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

б) в пункте 1:

• в абзаце первом слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";
• в абзаце втором слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";
• в абзаце четвертом слово "регистрацию" заменить словами "государственную регистрацию";
• в абзаце седьмом слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

в) в пункте 2 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

28) в статье 47:

а) в абзаце первом пункта 1 слова "судовой книги" заменить словами "реестра маломерных судов";

б) в пункте 2:

• в абзаце четвертом слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";
• в абзаце пятом слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

29) в статье 51:

а) в наименовании слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

б) слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

30) в абзаце третьем статьи 76 слово "регистрация" заменить словами "государственная регистрация";

31) в пункте 1 статьи 90 слова "капитаном морского порта в установленном порядке" заменить словами "в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта";

32) в статье 324:

а) в пункте 1:
в абзаце первом слово "регистрации" заменить словами "государственной в абзаце третьем слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

б) в пункте 3 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";


в) в абзаце первом пункта 4 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

г) в абзаце первом пункта 6 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

33) в статье 335:

а) в пункте 1:

• в абзаце первом слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";
• в абзаце третьем слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

б) в пункте 3 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

в) в абзаце первом пункта 4 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

г) в абзаце первом пункта 6 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

34) в статье 336.7:

а) в пункте 1 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

б) в подпункте 1 пункта 2 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

в) в пункте 4 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

г) в пункте 5 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

д) в пункте 8 слово "регистрации" заменить словами "государственной регистрации";

35) в статье 377:

а) в пункте 4:

• в абзаце втором слова "судовую книгу" заменить словами "реестр маломерных судов";
• в абзаце третьем слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

б) в пункте 6 слова "судовая книга" заменить словами "реестр маломерных судов";

36) в статье 378 слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

37) в пункте 2 статьи 380 слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

38) в пункте 2 статьи 381 слова "судовую книгу" заменить словами "реестр маломерных судов";

39) в статье 383:

а) в пункте 1 слова "судовой книги" заменить словами "реестра маломерных судов";

б) в пункте 2 слова "судовой книги" заменить словами "реестра маломерных судов", слова "орган регистрации" заменить словами "орган государственной регистрации судна";

40) в абзаце втором пункта 1 статьи 385 слова "регистрации судна" заменить словами "государственной регистрации судна";

41) в абзаце третьем пункта 5 статьи 386 слова "судовой книги" заменить словами "реестра маломерных судов".

Статья 2

Внести в пункт 1 статьи 333.33 части второй Налогового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2000, N 32, ст. 3340; 2004, N 45, ст. 4377; 2005, N 30, ст. 3117; N 52, ст. 5581; 2006, N 1, ст. 12; N 27, ст. 2881; N 43, ст. 4412; 2007, N 1, ст. 7; N 31, ст. 4013; N 46, ст. 5553; 2008, N 52, ст. 6218, 6227; 2009, N 29, ст. 3625; N 30, ст. 3735; N 52, ст. 6450; 2010, N 15, ст. 1737; N 28, ст. 3553; N 31, ст. 4198; N 46, ст. 5918; 2011, N 27, ст. 3881; N 30, ст. 4566, 4575, 4583, 4593; N 48, ст. 6731; N 49, ст. 7063) следующие изменения:

1) подпункт 59 изложить в следующей редакции:
"59) за государственную регистрацию в Государственном судовом реестре, реестре маломерных судов или бербоут-чартерном реестре:

• морских судов - 6 000 рублей;
• судов внутреннего плавания - 2 000 рублей;
• судов смешанного (река - море) плавания - 3 000 рублей;
• спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов - 1000 рублей;";

2) подпункт 60 изложить в следующей редакции:
"60) за государственную регистрацию изменений, вносимых в Государственный судовой реестр, реестр маломерных судов или бербоут-чартерный реестр в отношении:

• морских судов, - 1 200 рублей;
• судов внутреннего плавания, - 500 рублей;
• судов смешанного (река - море) плавания, - 600 рублей;
• спортивных парусных судов, прогулочных судов, маломерных судов, - 100 рублей;";

3) абзац пятый подпункта 61 изложить в следующей редакции: "спортивное парусное судно, прогулочное судно, маломерное судно - 500 рублей;";

4) подпункт 63 признать утратившим силу;

5) подпункт 66 изложить в следующей редакции: "66) за выдачу судового билета - 100 рублей;";

6) в подпункте 67 слово "маломерное" заменить словами "спортивное парусное судно, прогулочное судно, маломерное";

7) в подпункте 68 слово "маломерным" заменить словами "спортивным парусным судном, прогулочным судном, маломерным".

Статья 3

Внести в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1001; 2003, N 14, ст. 1256; 2009, N 1, ст. 30; N 29, ст. 3625; N 52, ст. 6450; 2011, N 15, ст. 2020; N 27, ст. 3880; N 29, ст. 4294; N 30, ст. 4577; N 45, ст. 6335) следующие изменения: 
1) статью 3 дополнить абзацами следующего содержания:

• "маломерное судно - судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать;
• прогулочное судно - судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах;
• спортивное парусное судно - судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях.";

2) в пункте 1 статьи 13 слова "в Государственном судовом реестре Российской Федерации или судовой книге" заменить словами "в Государственном судовом реестре или реестре маломерных судов";

3) в статье 14:

а) абзац первый пункта 1 изложить в следующей редакции:
"1. На подлежащих регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 9 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы:";

б) дополнить пунктом 9 следующего содержания:
"9. На спортивных парусных судах, прогулочных судах, маломерных судах должны находиться следующие судовые документы:
1) судовой билет;
2) список членов экипажа судна (судовая роль).";

в) дополнить пунктом 10 следующего содержания:
"10. Судовой билет удостоверяет право плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации, право собственности на судно, годность судна к плаванию.";

4) в статье 15:

а) в пункте 2 слова "Российской Федерации" исключить, слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

б) в пункте 3 слова "в Государственном судовом реестре Российской Федерации" заменить словами "в Государственном судовом реестре";

в) в пункте 4 слова "в Государственном судовом реестре Российской Федерации" заменить словами "в Государственном судовом реестре", слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

5) в статье 16:

а) пункт 1 изложить в следующей редакции:

"1. Судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в настоящем пункте реестров судов Российской Федерации:

• Государственном судовом реестре;
• реестре маломерных судов;
• реестре арендованных иностранных судов;
• Российском международном реестре судов;
• реестре строящихся судов.";

б) дополнить пунктом 1.1 следующего содержания:
"1.1. Не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.";

в) в пункте 6 слова "Государственный судовой реестр Российской Федерации" заменить словами "Государственный судовой реестр";

г) в абзаце первом пункта 7 слова "Государственный судовой реестр Российской Федерации" заменить словами "Государственный судовой реестр";

6) статью 17 изложить в следующей редакции:

"Статья 17. Органы, осуществляющие государственную регистрацию судов 

1. Государственная регистрация судов, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, в Государственном судовом реестре и реестре арендованных иностранных судов осуществляется бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте.

2. Государственная регистрация маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется в реестре маломерных судов уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Порядок государственной регистрации этих судов в
реестре маломерных судов устанавливается указанным органом.

3. Государственная регистрация судов, указанных в пункте 2.1 статьи 16 настоящего Кодекса, а также судов смешанного (река - море) плавания, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, осуществляется капитанами морских портов в соответствии с правилами регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов, утвержденными
федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.";

7) в наименовании, пунктах 1, 2, 4, 5, 7 и 10 статьи 19 слова "Российской Федерации" исключить;

8) в пункте 7 статьи 20 слова "Российской Федерации" исключить, слова "судовую книгу" заменить словами "реестр маломерных судов";

9) в наименовании, абзаце первом пункта 1 и пункте 2 статьи 21 слова "Российской Федерации" исключить;

10) в статье 22 слова "Государственный судовой реестр Российской Федерации" заменить словами "Государственный судовой реестр";

11) в статье 23:

а) в пункте 3 слова "Государственном судовом реестре Российской Федерации" заменить словами "Государственном судовом реестре", слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

б) в пункте 5 слова "Государственном судовом реестре Российской Федерации" заменить словами "Государственном судовом реестре", слова "судовой книге" заменить словами "реестре маломерных судов";

в) в пункте 7 слова "Государственного судового реестра Российской Федерации" заменить словами "Государственного судового реестра", слова "судовой книги" заменить словами "реестра маломерных судов";

12) в абзаце первом пункта 2 статьи 23.1 слова "спортивных судов, прогулочных судов и осуществляющих плавание в целях туризма судов, общее количество людей на которых не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать," заменить словами "спортивных парусных судов и прогулочных судов";

13) в пункте 2 статьи 25 слова "Государственный судовой реестр Российской Федерации" заменить словами "Государственный судовой реестр";

14) в абзаце шестом пункта 4 статьи 34 слова "Российской Федерации или судовой книге" исключить;

15) статью 35 изложить в следующей редакции:

"Статья 35. Классификация и освидетельствование судов 
1. Подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в
организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.

2. Положение о классификации и об освидетельствовании судов, правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правила технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правила предотвращения загрязнения с судов, правила классификации и постройки судов утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и издаются организациями, иностранными классификационными обществами, указанными в пункте 1 настоящей статьи.

3. Маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.";

16) статью 36 признать утратившей силу.

Статья 4

Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 1; 2007, N 1, ст. 29; N 20, ст. 2367; N 26, ст. 3089; N 31, ст. 4007; 2010, N 1, ст. 1; N 31, ст. 4164; 2011, N 17, ст. 2310; N 30, ст. 4585; 2012, N 6, ст. 621) следующие изменения:

1) примечание к статье 11.7 изложить в следующей редакции:
"Примечание. Под маломерным судном в настоящем Кодексе следует понимать судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и пассажировместимость которого не должна превышать двенадцать человек.";

2) абзац первый части 1 статьи 11.8 после слов "в том числе маломерным" дополнить словами ", подлежащим государственной регистрации";

3) абзац первый части 2 статьи 11.13 после слов "маломерного судна," дополнить словами "подлежащего государственной регистрации, но";

4) в статье 23.36:

а) в части 1 слова "11.6, частями 1, 3 и 4 статьи 11.7, статьями 11.8, 11.9 - 11.11, частью 1 статьи 11.13," заменить цифрами "11.6 - 11.11, 11.13,";

б) в части 2:

• в пункте 2 слова "11.6, частями 1, 3 и 4 статьи 11.7, статьями 11.8, 11.9 - 11.11, частью 1 статьи 11.13," заменить цифрами "11.6 - 11.11, 11.13,";
• в пункте 3 слова "статьей 11.6, частью 1 статьи 11.7, статьями 11.8, 11.9 - 11.11, частью 1 статьи 11.13," заменить словами "статьями 11.6 - 11.11, 11.13,".

Статья 5

Признать утратившими силу:
1) пункт 3 статьи 1 Федерального закона от 5 апреля 2003 года N 43-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 14, ст. 1256);

2) абзац сто сорок шестой пункта 11 статьи 2 Федерального закона от 27 декабря 2009 года N 374-ФЗ "О внесении изменений в статью 45 части первой и в главу 25.3 части второй Налогового кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации, а также о признании утратившим силу Федерального закона "О сборах за выдачу лицензий на осуществление видов деятельности, связанных с производством и оборотом этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 52, ст. 6450);

3) абзац восемнадцатый пункта 12 статьи 1 Федерального закона от 14 июня 2011 года N 141-ФЗ "О внесении изменений в Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, N 25, ст. 3534).

Статья 6
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении тридцати дней после дня его официального опубликования, за исключением статьи 2 настоящего Федерального закона.

2. Статья 2 настоящего Федерального закона вступает в силу по истечении одного месяца со дня официального опубликования настоящего Федерального закона.

Президент Российской Федерации Д.Медведев

Москва, Кремль
23 апреля 2012 года
N 36-ФЗ

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

Рыболовный интернет-магазин Lumishop. Все, что нужно для рыбалки. Низкие цены, скидки постоянным покупателям. Доставка по все России.

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

Источник: http://motorka.org

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

Мотолодка "Афалина" была спроектирована в середине 70-х конструкторами судостроительного завода "Пелла", известного своими пластмассовыми гребно-моторными лодками. Основная идея была такова: создать двухместную скоростную лодку минимальных размерений. При этом цена лодки, несмотря на дорогой материал (стеклопластик), была бы невысока, а любой отечественный мотор мощностью 20~25 л.с. выводил бы её на глиссирование с полной нагрузкой. Такая лодка была бы значительно дешевле в эксплуатации, чем широко распространённые лодки "4-х метрового класса". Чтобы мореходность мини - мотолодки оставалась достаточно высокой, были применены обводы с повышенной килеватостью днища. При испытаниях опытных образцов было принято решение увеличить пассажировместимость до 3 чел.

"Афалина" - прогулочная мотолодка с остроскулыми глиссирующими обводами повышенной килеватости и продольными реданами на днище. Пластмассовый корпус состоит из двух секций-оболочек: собственно корпуса и палубы, которые соединяются между собой по линии привального бруса болтами, ставящимися сквозь фланцы. Снаружи соединение закрыто полиэтиленовым П-образным профилем. Жесткость безнаборного корпуса получена благодаря сложным обводам с реданами и брызгоотбойннком, большой площади палубы, наличию вклеенного в корпус точно на уровне второго редана жесткого фанерного пайола, а также фанерного киля. Корпус и палуба отформованы с применением полиэфирной смолы НПС-609-21М, стеклосетки СЭ-0-1 и стеклоткани Т-11-ГВС-9. Секция корпуса выклеивается из пяти слоев ткани и одного слоя сетки; толщина обшивки - 3,5 мм. На армирование палубы идут три слоя ткани и один слой сетки; толщина ее - 2,5 мм. Наружный слои стеклопластика пигментируется; применяются несколько двухцветных и одноцветных вариантов окраски.

Высокие комингсы палубной секции и ветровое стекло являются продолжением борта и защитой кокпита от брызг. В плохую погоду кокпит можно полностью закрыть складным тентом, основой которого служат трубчатые дуги из легкого сплава.

В кокпите, имеющем размеры 1,75 x 1,2 м, устанавливаются три жестких кресла из стеклопластика. Для уменьшения крена лодки при плавании без пассажиров кресло водителя устанавливается в ДП. От заливания кокпита с кормы защищает рецесс-подмоторная ниша, отформованная в секции палубы. Непотопляемость обеспечивается блоками пенопласта ПСБ, которые закреплены в носу под палубой, в корме - в районе подмоторной ниши, и в комингсах кокпита. Эксплуатация лодки допускается при высоте волны не более 0,5 м.

Максимальная скорость на испытаниях с мотором "Нептун-23" составила 49,5 км/ч (со штатным гребным винтом, имеющим шаг 300 мм ). С полной нагрузкой (3 чел.) рекомендуется винт с шагом 280 мм; при этом скорость составляет 42 км/ч.

Лодка оборудовалась рулевым управлением и снабжалась распашными веслами с уключинами. Возможное применение "Афалины"- короткие скоростные прогулки и туризм выходного дня.

При испытаниях лодки журналистами "Катеров и Яхт" были отмечены хорошие ходовые и мореходные качества "Афалины". Многие владельцы "Афалин" успешно эксплуатировали лодки, было совершено путешествие из Якутска в европейскую часть России.

Однако первоначальные идеи, заложенные в проект "Афалины" не удалось реализовать в полной мере. Вес серийных лодок (130 кг) превысил проектный (100 кг). Цена тоже оказалась велика и мало отличалась от цены четырёхместных лодок, в результате спрос на эту перспективную модель оказался ниже ожидавшегося. В довершение всех бед у части выпущенных "Афалин" начало трескаться днище в районе киля. К сожалению, завод отказался от доводки этой интересной мотолодки и предпочёл производить "проверенные" гребно-моторные "Пеллы".

В то же время, для любителя не представляет сложности отремонтировать подержанную "Афалину", которая может стать неплохим выбором.

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

 Технология производства прогулочных судов из легких сплавов, принятая у нас до сих пор, была рассчитана на использование большого количества штампов, оснастки, дорогого прессового оборудования. Крупные затраты на производство окупались только большими сериями судов и их длительным выпуском. Когда же затраты начинают окупаться, лодка уже морально устаревает, рынок насыщен, а завод еще только начинает получать реальную прибыль. Переходить же на выпуск новых моделей или вносить существенные изменения в проект - это значит идти на новые и довольно значительные затраты. 
  Так, скопились за долгие годы на наших стоянках десятки тысяч "Казанок", "Прогрессов", "Крымов", вся модернизация которых от модели к модели сводилась лишь к незначительным изменениям отдельных узлов, но не затрагивала ни габаритов, ни обводов лодки. Современный же рынок требует судов самых разнообразных моделей, причем технологический процесс их производства должен позволять заводу-изготовителю предпринимать легкий переход с одной модели на любую другую, на которую появился спрос. 
  Решить такую задачу можно, если отказаться от изготовления лодок с помощью штампового оборудования, заменив его универсальным. Разумеется, потребительские качества при этом не только не должны ухудшаться, а наоборот - суда должны совершенствоваться. Одним из резервов упрощения и удешевления производства металлических лодок является сокращение элементов продольного и поперечного набора, скрепленных бесконечным числом книц и бракет.

                                                           Технические характеристики: 

 Скорость в полном грузу под мотором мощностью 30 л. с., км/ч - 32 
Опыт такой технологии за рубежом уже известен и тысячи лодок, построенных без штампов и с уменьшенным числом элементов набора, с успехом эксплуатируются в различных водоемах. Этот опыт и был использован при создании новой мотолодки из алюминиевого сплава - "Аргуни", которая получила свое имя по названию одной из двух рек, дающих начало Амуру. Выпускаться мотолодка будет на Хабаровском судостроительном заводе им. 50-летия СССР, который известен как изготовитель популярной, пользующейся устойчивым спросом мотолодки "Крым". Первая партия "Аргуней" должна поступить в продажу уже в этом году. Обводы корпуса - типа "моногедрон" с углом внешней килеватости на транце 13,5. Корпус мотолодки собирается из тонких (6= 1,5 мм) листов алюминиево-магниевого сплава АМг5М. 
 Набор днища состоит из фальшкиля и семи установленных на заклепках флоров, два из которых рамные. Для обеспечения продольной жесткости на днищевых листах с помощью зиговочной машины прокатываются 12 зигов (по 6 на каждый борт). Они также играют роль продольных реданов. 
Бортового набора корпус не имеет. Необходимую жесткость бортам придает их коробчатая конструкция: зашивка кокпита, наружная обшивка борта и верхняя бортовая панель образуют трехгранную призму. Ее внутреннее пространство заполнено вспенивающимся пенопластом ППУ-304Н. Пенопласт предотвращает фильтрацию воды через стыковое соединение по привальному брусу, что позволяет выполнить это соединение без герметика. Пенопласт защищен от случайного попадания бензина, который его разрушает. 
 Борт с днищем свариваются на специальном прессованном профиле из алюминиево-магниевого сплава, выпускаемом Красноярским металлургическим заводом. Палуба подкреплена двумя бимсами, а транец - транцевой доской. 
 Корпус мотолодки собирается из плоских листов без какой-либо их вытяжки или штамповки. Все детали и узлы конструкции можно изготавливать на универсальном оборудовании, без применения крупногабаритных дорогостоящих штампов. Это обеспечивает высокое качество деталей, исключает бухтиноватость листов и позволяет при необходимости быстро переналадить оборудование на выпуск другой модели. 
 Штампуются лишь несколько небольших по габаритам деталей: коробчатые днищевые' шпангоуты - флоры, бимсы, на поверхности палубы и крышке люка форпика делаются рельефные выштамповки. Все днищевые шпангоуты изготавливаются в одном штампе, их симметричные ветви свариваются в ДП в кондукторе под определенным углом соответственно килеватости днища. 
Набор к обшивке крепится заклепками, что позволяет избежать появления бухтииоватости ("домиков") листов в местах крепления балок. В непосредственной близости от сварных швов на бортах, палубе и транце прокатываются декоративные зиги, которые устраняют деформации, возникающие при сварке.  Для качественной сварки листов толщиной 1,5-2 мм заводу крайне необходим полуавтомат, лабораторный образец которого изготовлен институтом электросварки им. О. Е. Патона. Он успешно производит сварку и стыковых, и угловых швов. Но, к сожалению, до внедрения его в промышленное производство еще далеко. То, что в корпусе мотолодки нет сварных швов от приварки набора, позволяет использовать поставляемый металл сразу же после обезжиривания без операции травления. Благодаря этому появилась возможность отказаться от трудоемкой и дорогой окраски корпуса, так как оксидная пленка, образующаяся при прокате листа и разрушаемая травлением, гораздо прочнее и лучше защищает металл от коррозии, чем применяемые в настоящее время лакокрасочные покрытия. 
Ради справедливости надо сказать, что это несомненное преимущество новой технологии приносит изготовителю и некоторые затруднения. К сожалению, у нас на предприятиях еще низка культура обращения с металлом. На защищенную смазкой поверхность поставляемого листа налипают стружка, опилки и т.п., если его предварительно не обезжирить, как это предусмотрено технологией. При небрежном обращении в процессе обработки и сборки на таких местах появляются царапины. Самые мелкие из них до сих пор "съедались" травлением, а глубокие - скрывались лакокрасочным покрытием. По ныне действующей технологии такая небрежность недопустима. 
 Корпус "Аргуни" собирается в положении вверх килем. При таком способе сборки все основные сварные швы корпуса, включая и прихваточные, выполняются в нижнем положении без применения кантователей. Судосборщикам не нужно забираться внутрь корпуса и выполнять работы в неудобном положении. 
 Заметим, что благодаря применению специальных профилей длина сварных швов по скуле сократилась в полтора раза. А в целом внедрение новой технологии позволило сократить трудоемкость изготовления мотолодки не менее чем в полтора-два раза, по сравнению с лодкой традиционной конструкции, такой, например, как "Крым". Будущих владельцев "Аргуни" в первую очередь, конечно, интересуют ее потребительские качества, особенности эксплуатации. Прежде всего, "Аргунь" - это мореходная килеватая мотолодка. Угол килеватости днища у транца - 13,5 . Волна высотой до 0,5 м на ней просто не ощущается, а при увеличении волнения до 0,8-0,9 м удары о встречную волну не настолько сильны, чтобы появилось желание снизить скорость. Как и любая килеватая мотолодка, "Аргунь" хорошо слушается руля, устойчива на курсе, при поворотах даже на полной скорости разворачивается практически "на пятке". 
 Мотолодка "Аргунь" имеет объемистый форпик, доступ в который осуществляется через люк на палубе. Во время испытаний нам не раз приходилось укладывать в форпик три спальных мешка, тент, палатку, котелок, эмалированное ведро - все это размещалось там без затруднений. 
Панорамное ветровое стекло по верхней кромке обрамлено жестким профилем из алюминиевого сплава. Нижняя кромка стекла защищена специальным резиновым профилем, который надевается на окантовку палубы и изолирует кокпит от попадания в него стекающей со стекла воды. 
Кокпит "Аргуни" ограничен вертикальными гладкими, без выступающих частей, внутренними бортами, что придает ему опрятный, законченный вид. Сиденья на "Аргуни" устанавливаются на бортовых коробках, идущих вдоль всего кокпита, что позволяет сдвигать их в удобное для водителя положение. Эти же коробки служат опорой сиденьям, когда требуется разложить их в спальные места: положив между разложенными диванами крышку багажника, экипаж получает для ночлега площадку размером 2,2 X 1,4 м, расположенную над сланью. Ниже уровня сидений на тех же коробках расположены скобы для крепления весел по-походному. 
 Благодаря эжектору, устроенному в фальшкиле "Аргуни", попавшая в кокпит вода "автоматически" удаляется на ходу. Для этого надо вынуть спускную пробку, расположенную в районе кормового дивана (но не забыть закрыть ее при подходе к берегу!). Для слива воды на берегу в транце мотолодки предусмотрена обычная отвинчивающаяся пробка. 
 В кормовой части кокпита имеется выгородка для размещения канистр с топливом, снабженная отдельной сланью. В этой выгородке и под моторной нишей можно разместить не менее пяти штатных канистр. 
 На бортовых стенках моторной ниши укреплены две утки, за которые удобно крепить страховочный конец мотора и фал при буксировке воднолыжника. Эти же утки используются при швартовке мотолодки. 
 На поверхности палубы "Аргуни" отштампованы специальные площадки, препятствующие скольжению в мокрую погоду. 
 Тент мотолодки не имеет сплошной носовой дуги, что позволяет укладывать его в форпике. Для натяжки тента в носовой его части приклепаны две скобки из нержавеющей стали. 
 Только три элемента корпуса (приборный щиток, форлюк и верхняя панель борта), которые меньше всего подвержены износу, имеют декоративную окраску. В основном же корпус "Аргуни" не требует дорогой и трудоемкой ежегодной подкраски. 
 Мотолодка укомплектована сигнально-отличительными огнями в соответствии с требованиями Правил плавания по внутренним водным путям. 
 Мотолодка "Аргунь" успешно прошла ресурсные испытания, принята межведомственной комиссией и рекомендована к серийному производству.

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

Секционная разборная мотолодка «Автобот»

Разборная мотолодка «Автобот» спроектирована с учетом ее транспортировки на крыше легкового автомобиля. Для возможности укладки лодки в небольшой по габаритам пакет ее корпус разделен на три жесткие секции. Соединяются они при помощи болтов через фланцы, которыми служат жесткие шпангоутные рамы (аналогичная конструкция применена на секционных лодках «Малютка»). Водонепроницаемость соединений обеспечивается резиновыми прокладками между фланцами.

Секционная мотолодка «Автобот» в сборе

Корпус изготовлен из алюминиево-магниевого сплава. Основной метод соединения деталей — аргоно-дуговая и контактная сварка. Для обеспечения жесткости конструкции в обшивке использованы выштамповки — слом на бортах, гофры на днище и т. п.

Обводы корпуса — упрощенные остроскулые с постоянным углом килеватости днища на двух третьих длины от транца. Большая ширина корпуса в носу способствует хорошей всхожести «Автобота» на волну. Три съемные поперечные банки с закрепленными под ними блоками пенополистирола обеспечивают непотопляемость лодки. Такие же блоки расположены и в корме под подмоторной нишей. Запаса плавучести достаточно, чтобы поддерживать на плаву полностью залитую водой лодку с установленным на транце «Ветерком-12» и 1 чел., находящимся в кокпите. Под мотором «Ветерок-12» мотолодка развивает максимальную скорость 38 км/ч; под «Ветерком-8» — 31 км/ч (с полной нагрузкой — 20 км/ч).

Первоначально размещено на http://fishermanspb.ru/. Вы можете оставить комментарии здесь или на там.

Ловля щуки весной, без преувеличений, является самой добычливой за весь сезон открытой воды. С наступлением первых чисел марта, даже если большую часть воды все еще покрывает лед, щука выходит на активную кормежку. Бросается щука буквально на все: воблеры, твистеры, виброхвосты, вертушки и колебалки, поролон, живую рыбу и т.д. Первые мартовские числа идеально подходят для пополнения своей щучьей трофейной коллекции. Ведь этот период характерен не одним только активным клевом. В начале марта попадаются наиболее крупные, трофейные щуки, для поимки которых летом придется изрядно постараться. Начало весны – не время для экспериментов. Учитывая активный щучий клев, и довольно холодную в это время погоду, не стоит пытаться поймать щуку зимними снастями, и уж тем более донкой. Единственный способ отложить в памяти отличную щучью рыбалку – это ловля щуки на спиннинг, с применением искусственных приманок. Вот об этом мы и поговорим.

Весенний период жора, к сожалению, непродолжителен, к началу апреля щука повсеместно уйдет на нерест. После нереста клев возобновится, но это уже будет другая щука – апатичная, часто вялая рыба будет лишь в солнечную погоду демонстрировать нечто похожее на преднерестовый жор. А в начале же марта щука активна. В это время щуки уже вынашивают икру, что отражается на их предпочтениях в еде. Щуки в это время не бросаются на крупную рыбу. Для ловли щуки используются исключительно мелкие приманки – 3-5- сантиметровые воблеры, таких же размеров твисттеры, виброхвосты и блесны. И чем дальше, тем реже щука будет бросаться на 5-сантиметровые приманки. Поэтому, отправляясь в магазин, выбирать нужно небольшие приманки, не превышающие 3-4см в длину.

Где искать преднерестовую щуку? В каждой реке щуки имеют специальный, годами проторенный маршрут к нерестилищам. Нерестилища также используется из года в год одни и те же. Знание таких маршрутов облегчает рыболову задачу – в каждом перспективном месте можно ежедневно ловить щуку. Если же маршруты незнакомы, приходится самостоятельно облавливать все перспективные участки. Очень часто преднерестовую щуку можно найти возле крупных коряг в тихих, небольших заливах и заводях. В основном русле это могут быть любые места – крупные коряги, граница водорослей, заросли старого камыша, различные подводные кустики, топляки, и прочие места, возможные для использования в качестве укрытий. Весной все же стоит отдавать предпочтением заливам и заводям – щука предпочитает не задерживаться долго в основном русле реки. Причем, чем тише и неказистее кажется заливчик или заводь, тем больше здесь вероятность встретить щуку. Мне куда чаще удавалось ловить щук именно в мелководных, закоряженных, на половину покрытых льдом заводях, нежели в больших, чистых и красивых заливах.

Снасти. Необходимо 2.5-4–метровое твердое удилище, желательно с мягким кончиком, так называемого, «быстрого строя». Благодаря мягкому кончику лучше чувствуется снасть, лучше контролируется приманка, но мягкой «палкой» твердую, усеянную зубами щучью пасть так просто не просечь. Поэтому – твердое удилище с мягким кончиком. Удилище оснащается легкой безинерционной катушкой, желательно с запасной шпулей. Обязателен мощный фрикцион, легкий сход лески, качественная бесшумная подмотка, а силовые качества весной можно и обойти вниманием. На катушку наматывается качетсвенная мононить диаметром 0.3 -0.4мм. От плетенки лучше отказаться, так как удар ей по пальцам на морозе равносилен по болевым ощущениям порезу. Приманки – любые, но стройные и компактные. Но на леску их стоит крепить посредством вольфрамового поводка – порой щука предпочитает атаковать приманки в голову, и во время атаки зубами перекусывает леску.

Ловля щуки на спиннинг. Найдя перспективный участок, забрасываем приманку и осуществляем равномерную проводку в быстром темпе. Рыбачить часто приходится на мелководьях, и шансы зацепа довольно велики. Плюс, как показывает практика, редко возникает необходимость в медленной или ступенчатой проводке. Если щука на данном участке есть, то она схватит и быстро идущую приманку. Весенняя подсеченная щука на удивление плохо сопротивляется. Мне часто приходилось вытаскивать щук, словно бревна – никаких рывков, разворотов, и прочих сюрпризов, так и подплывала до самого берега. Последнее правило – щук по одиночке не бывает. Если нашли одну щуку, то обязательно там же найдете и следующую. Под одной корягой мне удавалось вылавливать от 2 до 6 щук, причем весьма неплохих.